老照片中的扬州福运门
- 2026-03-28 06:01:35
老照片中的扬州福运门图片来源于网上 扬州老照片系列文章 老照片中的扬州五亭桥 老照片中的扬州城门 Ernest H. Forster及他拍摄扬州/南京的照片简介 老照片中的扬州东门 老照片中的扬州大明寺 在《老照片中的扬州城门》一文中，我引用一张1916年（民国五年）的地图。上面标注了扬州城当时的城位位置和城门名。此地图上没有福运门。 
注意：这一张图上，小秦淮河北面的走势与现在的走势不一样，应是当时画图的人为了简化而取直。 
福运门要到1923年才有的一个门。位置在现在的引市街南面。在《江都城厢图》中，标注了这个门的位置。 
这个新开的福运门是为了配合扬州到六圩（扬圩公路）而设——将这个位置的城门开了一个口子，从现在的照片来看，当时也建了城门，不是简单地开了一个空缺。 扬圩公路是扬州最早的一条公路。从1918年宝应绅士卢殿虎开始牵头筹办，历经艰难曲折，于1922年7月开始动工，于11月竣工，全程14.7公里，土路筑成，晴通雨阻。当年12月13日在福运门对岸空地上，举行通车典礼，各界嘉宾400余人乘汽车行驶全程，盛况空前。此时沿途车站站房、车场尚未建成，并不具备开业条件。但扬州人“洋性”，“尝鲜”急不可耐。于是自1923年1月4日起，以开通“游行车”为名，定班售票，每日开出4班，当年夏天又增开为6班。 
第一版的扬州汽车站 当时车站选址在福运门南面，是因为当时的挹江门南边已经很挤，容不下车站，车站就只好向东移。等车站定下来后，扬州城内的人要坐汽车，或者从车站出来的人要进扬州城，又要走到挹江门那边摆渡。 这样就促成了新开福运门，有了城门就要设摆渡口。 当年的福运门什么样子呢？现在有两张照片存世。 
日据时代的扬州福运门，日本人把它制成明信片。 
此照片来自一名侵华日军军医的影集， 可以看到大门口有日军站岗。城门上宣传标语：大家起来建设一个整齐清洁的新江都 江都县城乡卫生实验区办事处制。注意：此照片经过AI加工，所以上面的文字和广告都很清楚。网上找到“不清楚”的照片。 
门上的“五华牌”香烟广告。网上找到一张民国的五华牌香烟的招贴画。 查了一下，是英国的一家公司出品的。这里的“华”通“花”，或者华本身就有“花”的意思。 从英文"May Blossom"来看就是“五月花”的意思，就是首批进入北美大陆的“五月花“号船的那个”五月花“。烟商拿这个名字做香烟的品牌，也是很有寓意的了。这一张照片和明信片的那一张照片，城门上的广告已经更换了。而城门上另一张广告也是香烟，看不出来是什么牌子。 明信片上的那一张照片，宣传标语两侧加了“仁丹”的广告。这样，明信片这一张拍摄时间应晚于上面一张。 
烟商为了融入中国，广告宣传也本地化。将香烟的方案附在三国故事招帖画上面。 
另一张五华牌五十支听装香烟的烟标 福运门开辟后，立刻成为南北交通的孔道，对外交通集中在此，有长途汽车站、客运轮船码头，车水马龙，来往旅客行人熙来攘往，热闹非凡，引市街也更加繁华。 当最初的摆渡满足不了人行的需要，就建了浮桥。 
后来搭了一个浮桥。此段运河当时是京杭大运河的一部分，要走船的。估计集中通过此浮桥。此照片来源不详，看城门还有标语的字样，估计是日军占领扬州时期的。照片右下角的这个人手上好像是扶的自行车。 
另一张占领扬州的日军拍摄的张福运门渡口的照片，被人用AI上了色。注意门左边的那个”铁塔“，可能是日军的瞭望哨。 1947年12月21日开始建桥，1948年2月25日工程竣工，1948年3月3日举行竣工通行典礼，这座人行木桥以在上海经营理发业的捐款人任大荣命名为“大荣桥”。 
此照片来源不详 此桥的中间结构做成可以开合的吊桥，方便行船。过船时要将中孔吊起，因事故不断发生，1952年将该桥拆除，有说是1953年拆除的。后来这里西面50米处，现在的渡江桥的位置，新建了一个钢架木板桥面的桥。就是现在渡江桥的第一版。 
天津万国桥（现在解放桥）中间开合照片，大荣桥中间就类似此结构。此张照片拍于1926年。 1953年，政府拓宽国庆路，并向南延伸到古运河，在引市街西侧形成渡江路，又在大荣桥西侧新建渡江桥，同时拆除城墙城门建设环城马路。福运门从此消失。 
人力运送建材，照片远处的平房，可能就是第一版扬州汽车站。 
大桥建设中。为了快速建桥，工程方使用了南京一个美国公司遗弃的钢结构桥梁的钢结构， 
1953版渡江桥，长50米，宽6.4米。初时是木板桥面，1964年木结构桥面被改建为钢筋混凝土桥面。 
建成通车时的场景 
主体工程完工之余，还建造了一座桥头公园，公园虽小，设计布置却很精致。美观与实用并重考虑，还特地去上海买了精美的报时钟，安装在桥头公园，成了当时扬州的一个地标。在手表还不普及的情况下，除了装饰功能，时钟也为人们的出行提供了方便，吸引市民驻足留影。大桥建成后，从当年已毁损的扬州北来寺（北侧）和重宁寺（南侧）门前的两对石狮调来，分别安置在桥的两头作为装饰。 
渡江桥北侧的石狮来自北来寺（此寺现在不存，此石狮作于元代）。这一张照片可以看到当时的桥面是木板子。 后来桥南的石狮子因为车祸，被撞入河里了（把两边的石狮子都撞到河里，实在想不出当时的车祸情形）。1961年从水里打捞出来后，移到了现在的大明寺牌坊前面。 
而桥北的石狮子现在在瘦西湖小金山。 
这两对石狮子材质不一样，重宁寺的是青石质地，北来寺的白石质地。另外，造型也不一样。 重宁寺的石狮是清代的，头正视前方。重宁寺始建于清乾隆四十八年(1783)，系盐商为迎接乾隆第六次南巡所建，享有“江南诸寺之冠”盛誉。重宁寺当年是按清代皇家寺庙形制建设的，因此，重宁寺里的石狮子的造型也很特别——故重宁寺门前石狮用的是正头石狮，只有皇帝出入的场所才可用正头石狮，这对石狮造型强悍威猛，盛气凌人，目不斜视，有一种皇权神圣不可侵犯的气势，这也是扬州仅存的一对清代正头石狮。”北来寺的石狮看上去更可爱。 
这一张是金石声拍的，时间不详。照片上的风景岁月静好。注意在门左边，这一张照片上没有那个“铁塔”，由此推测此照片早于日军占领扬州时期。此照片没有拍福运门，但照片中的吊脚楼与前面几张照片上的沿河吊脚楼相似，故此是福运门摆渡口。看中间的那个上岸斜坡，后面看上去是“透明”的，有可能是当时城墙刷成白色，应不是此处又开了一个城门洞。 
日军占领扬州期间拍摄的扬州车站。AI上彩色。车站外面有一个“0”公里标示牌。 
用于后来新发现照片补充图片 
用于补充图片 
用于补充图片
主体工程完工之余，还建造了一座桥头公园，公园虽小，设计布置却很精致。美观与实用并重考虑，还特地去上海买了精美的报时钟，安装在桥头公园，成了当时扬州的一个地标。在手表还不普及的情况下，除了装饰功能，时钟也为人们的出行提供了方便，吸引市民驻足留影。
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