20世纪初的法国首都巴黎，大街上跑着不少的马车。
上世纪初的法国巴黎，塞纳河的波光映照着街巷间穿梭的马车，马蹄踏过鹅卵石路面的清脆声响，与咖啡馆的喧嚣交织，记录着这种古老交通工具的最后时光。彼时，汽车虽已出现，却尚未普及，马车仍是巴黎人出行、运输的核心载体，承载着这座城市的浪漫与烟火气，也见证着新旧时代的交替。
马车的历史十分之久远了，很久以来就是人们出行的一大交通工具。一直到十九世纪，马车依然是城市交通的十分重要的交通工具。
19世纪城市改造后，巴黎的街道变得宽阔规整，为马车通行提供了便利，马车也深深融入城市肌理。贵族乘坐装饰华丽的敞篷马车穿梭于香榭丽舍大街，展示优雅身姿；平民依赖简陋的公共马车出行，货运马车则往来于码头与街巷，运送货物与建材，构成了巴黎日常的生动图景。
1905年雷诺AG1出租车问世前，传统马车仍是巴黎公共交通的主力，车夫们熟悉每一条街巷，将乘客安全送达目的地。
1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功了一台二冲程试验性发动机。1886年的1月29日，卡尔·本茨为其机动车申请了专利。从此，汽车时代就此来临。
这一时期，马车的衰落已初现端倪。1894年巴黎举办的“无马车辆大赛”，让人们首次感受到汽车的潜力，1900年巴黎世界博览会上，汽车的身影愈发频繁，轰鸣的发动机声渐渐盖过马蹄声。
但早期汽车价格昂贵、可靠性不足，且贵族与平民仍偏爱熟悉的马车，使得马车在最初几年仍能维持主导地位。
进入20世纪初以后，汽车已经大行其道，可马车依然没有退出历史舞台，这也就有了图中的汽车和马车并行的画面。
上世纪初法国摄影师初埃米尔·佐拉（Emile Zola）在巴黎拍摄的这些老照片，记录了马车的最后时光。
随着汽车技术的迭代与普及，马车的优势逐渐丧失。便捷的汽车、有轨电车慢慢取代马车，成为巴黎新的交通选择，马车夫、马厩管理员等相关从业者纷纷转行。
到上世纪20年代，巴黎街头的马车已寥寥无几，仅存少量用于观光的马车，诉说着曾经的辉煌。上世纪初的巴黎，不仅定格了马车的最后模样，更见证了工业文明对传统生活方式的改变，成为一段镌刻在城市记忆里的旧时光。
百年过去了，马车早已被彻底退出了历史舞台，根本就看不到了。青山遮不住，毕竟东流去。
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