修复黎平北塔桥老照片

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黎平古城历史悠久，文化厚重。清水江支流福禄江蜿蜒穿城而过，在西门与北门各横跨一座古石拱桥——西门的“成德桥”与北门的“北塔桥”。两桥并称黎平古城“载德古桥”，承载着数百年历史记忆。

一、地理位置与名称由来

北塔桥位于今黎平县龙行街道薛家坪社区。桥东西走向，横跨于福禄江之上。因桥位于原北塔下游，故称“北塔桥”。又因福禄江河道在此弯曲，从高处俯瞰，形似一条平铺于大地的玉带，当地人俗称之“玉带桥”。此外，据民国年间所立《玉带桥碑》记载：“石上先刻有‘刘都督桥’几字”，可知此桥初建成时尚有“刘都督桥”之名，系以建桥者刘承胤之官衔称之。

二、建桥始末与历史沿革

北塔桥始建于明崇祯十六年（1643），由黎靖参将刘承胤捐俸修建。刘承胤以都督之衔出任黎靖参将，故桥初名“刘都督桥”。

（修复后的彩照）

此后三百余年间，该桥历经多次修缮。清光绪年间，桥上建“玉带亭”一座，后毁于岁月。民国二年（1913），地方士绅提公款对桥梁进行修整；至民国六年（1917），乡绅黄春谷出资在桥上复建桥亭，先后用钱二百二十余千。所建亭子后续毁于何时，已无可考。民国六年同年，同里人彭汝畴撰文并书丹，刻立《玉带桥碑》，详述建桥始末及修缮历程，该碑现存于黎平县德凤街道翘街禹王宫（亦称两湖会馆）内。

三、建筑形制

北塔桥为三孔石拱桥，东西向横跨福禄江。桥身全长38米，桥面宽6.2米，单孔净跨7.8米，矢高（拱券最高点至起拱线的高度）4.65米。原桥之上盖有一座亭子，民国年间黄春谷复建桥亭，延续了这一构造传统。

值得对照的是，福禄江上游西门的成德桥同为三孔石拱桥，但规模略小于北塔桥——全长仅24米，宽5.7米。北塔桥在体量上更为宏大，单孔净跨和矢高均数倍于成德桥，可见其设计之初便是福禄江上的一座重要桥梁。

四、碑刻遗存

北塔桥现存碑刻两通，是研究其历史沿革的重要实物资料。

其一为“北塔桥碑记”残碑，具体内容已残缺不全。其二为民国六年（1917）立的“玉带桥碑”，青石质，方形斜角，高165厘米，宽71厘米，由彭汝畴撰文并书丹。碑文全文如下：

玉带桥

民国六年岁次丁巳十月二十日立

桥在北塔下流，故俗称“北塔桥”。其实，石上先刻有“刘都督桥”几字。查，明末崇祯刘承允以都督为黎靖参将所建，故有此名号。今已三百余年矣。

民国二年，吾提公款修整，惧难长久。六年，又倩黄春谷起亭覆盖，先后用钱二百二十余千。诗以纪之，亦数典不忘之意也！

玉带桥原都督桥，有明创建历三朝。

树生羊角翻身长，水浸虹腰灌顶浇。

岁月久长愁损坏，亭台覆盖免飘摇。

防微杜渐须周密，纵费金钱岂耗销。

里人彭汝畴 谨识

该碑“诗以纪之”所附七言诗，以“树生羊角”“水浸虹腰”状写桥畔风物，以“防微杜渐”“纵费金钱岂耗销”表达修桥护桥之决心，兼具史料价值与文学价值。2013年8月，此碑曾由广州市考古所韩继普同拓。

五、文物地位与保护现状

2011年1月，北塔桥被黔东南苗族侗族自治州人民政府公布为第一批州级文物保护单位。其保护范围为403.199平方米，建设控制地带约1083.96平方米。

然而，作为一座仍在使用的明代古桥，北塔桥的保护状况一度令人忧心。有学者指出，由于桥旁没有空地另建新桥，大小车辆只能从北塔桥通行，严重影响了桥梁的结构安全。2021年9月，省督察组曾专程到黎平对北塔桥开展实地文物督察调研，提出要加快保护修缮方案的编制和评审，并征求文物专家指导意见。2022年，黎平县启动了北塔桥保护修缮工程，预算金额376万元。此外，桥旁还修建了人行钢便桥建设项目，以分流人行交通，减轻古桥负荷，如今桥已修缮完毕，重新恢复了交通。

北塔桥至今仍是北门坡一带的重要交通节点，附近设有北塔桥公交站，黎平2路、3路、4路、6路等多条公交线路途经此地。一座历经三百七十余年风雨的明代古桥，依然承载着黎平百姓的日常出行，这正是文物“活”在当下的生动写照。

北塔桥是黎平古城历史文化的重要载体，也是研究明代黔东南交通史、桥梁建筑史不可多得的实物遗存。从崇祯年间刘承胤捐俸创修，到黄春谷、彭汝畴等民国乡绅接力维护，一代代人对这座古桥的珍视与守护，使其虽历三百七十余载风雨而犹存。今虽多历修缮，古桥原貌尚在，拱券巍然，足供后人凭吊追思。保护这座历经沧桑的明代石拱桥，既是对历史的敬畏，也是留给后世的一份文化遗产。

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