如今 走在厦门街头
这座海上花园一路一景
随处是繁华高楼车水马龙
改革开放四十年了
和厦门一起“城长”的你
还记得过去的厦门
是什么模样的吗？
1994年春节的厦门街头（李世平 摄）
1997年第一届九八盛会（郑宪摄）
今天
日报君就带各位小伙伴
一秒“穿越”到从前的厦门
看看你能认得出几个地方
这张摄于1994年的照片
你知道是哪里吗？
陈 澎 摄
再来张2004年的照片
大概能看出来了吧？
本报记者 姚 凡 摄
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厦禾路
2011年9月4日的厦禾路（本报记者 姚 凡 摄）
这张上世纪80年代的图片
有没有很熟悉的感觉？
董复东 摄
猜不出？
再来看看90年代的这里
董复东 摄
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莲坂
2018年的莲坂转盘，每天都是车水马龙的景象。（董复东 摄）
“富山国际展览城建在莲坂，平时汽车很少，到了一年一次的福建省外商投资贸易洽谈会（投洽会前身），就有车水马龙的热闹场面。”几张拍摄于上世纪80年代中期的莲坂转盘老照片，在董复东眼中显得尤为珍贵，他说，每次要拍这样的场景，需要等一年。
董复东回忆，上世纪90年代，莲坂片区实施改造。当时一栋七八层高的莲坂旅社要爆破拆除，为了记录这一时刻，他在远处寻找到合适的拍摄位置，用长焦连拍了五六张爆破场景的照片，“照片中的烟尘动感强烈，有着一种结束后又迎来新生的意味。”
上世纪八十年代
哪里会有这样开阔的地方呢？
李再益 摄
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湖滨北路
2013年湖滨北路两侧已是高楼林立。（李再益 摄）
在李再益的印象中，站在上世纪80年代的湖滨北路上放眼望去，四周十分开阔，街边的高楼没有几栋，最高也就七八层，街上的汽车更是寥寥无几。他提供的上世纪八十年代的湖滨北路街景，街道已修建起来，顺着大街向东面看是一片空旷，那时的湖滨北路周边显得比较荒凉，一切都正待开发。
当李再益翻出另一张近两年拍摄的湖滨北路影像时，他说:“走在现在的湖滨北路上，很多地方都已经认不出来了。”
这个地方也在湖滨北路上
来看看它1994年的照片
本报记者 姚凡 摄
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厦门人民会堂
2018年，如今的厦门人民会堂周边风景优美。（本报记者 姚凡 摄）
上世纪九十年代
这里的发展已经初具规模
你知道是哪吗？
李再益 摄
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文灶
2016年，文灶一带发展速度飞快。（李再益 摄）
当时的文灶，街道宽敞整洁，片区内商品房林立，发展已初具规模。“改革开放初期，文灶属于最早进行改造的一块区域。”李再益介绍，“厦禾路翻修结束，直接带动了文灶的快速发展。”
上世纪80年代中期
这里还是土路
车辆少，绿化简单
陈金发 摄
后来
一座座高楼拔地而起
陈金发 摄
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湖滨南路
2007年，绿树成荫的湖滨南路已经是一条充满现代气息的城市主干道了。（陈金发 摄）
2018年，由于高楼林立，从高处取景才能更好地拍摄湖滨南路。（本报记者 郑晓东 摄）
陈金发拍摄的上世纪80年代中期的的湖滨南路，整条路都是土路，各种车辆也少，绿化也只有路中间的隔离带，邮电大楼算是很显眼的高楼建筑了。
“看着如今的湖滨南路车水马龙，路两侧绿树成荫、高楼林立，短短的二三十年，不管是这条路，还是这座城市，发展变化是惊人的！”陈金发感慨。
上世纪八九十年代
这里只有小船在装卸货物
（厦门档案馆 供图）
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东渡
如今的东渡港，大货船来来往往已成常态。（本报记者 王火炎 摄）
2011年，整齐垒放着集装箱的现代化东渡港区。（雷莹碧 供图）
2011年7月23日，东渡港区迎来当时全球最大的汽车滚装船。（本报记者 郑晓东 摄）
“看着现在的东渡港区，再跟老照片对比，可谓是‘两重天’的变化。”雷莹碧回忆，上世纪八九十年代，往返于尽是黄土的疏港路（现在的东渡路）上，她抬头就能看到东渡港，“那时的东渡港发展刚刚起步，每天只有一些小船在装卸货。”
曾经
这个地方还是一片大工地
董复东 摄
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湖里
2018年，从仙岳山相似角度望去，如今的海天路周边高楼林立，繁华熙攘。鹭辉大厦（图左橙色建筑）、海天大厦已不再鹤立鸡群。海天路也早隐进楼群当中。（本报记者 郑晓东 摄）
改革开放前的湖里工厂很多，但无论是厂房还是设备，都很落后。“改革开放给厦门带来很多好处。”董复东拿出一张拍摄于上世纪80年代的湖里厂区照片说，从那时起，很多老旧工厂被拆除，盖起了现代化工业厂房，生产环境和技术更是得到很大改善和提高。
这张1999年的照片
估计很多人猜不出地点
林世泽 摄
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同集路
2017年，全线贯通后的同集路，成为同安与厦门岛联系的交通大动脉。（本报记者 王火炎 航拍器摄）
1999年的这个地方是哪？
很好猜了吧？！
（郑宪 摄）
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海沧大桥
如今的海沧大桥沿线美景。（本报记者 王火炎 摄）
海沧大桥建成通车于1999年12月30日。海沧大桥的通车，缩短了海沧与厦门岛内的空间距离，而近年来海沧的宜居环境建设，更是消除了人们对于‘岛内岛外’的心理隔阂。”
1983年
这里发生了一件很重要的事
（厦门经济特区纪念馆供图）
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高崎机场
2006年的厦门高崎机场（本报资料图）
1983年10月22日，厦门高崎国际机场顺利通航。厦门机场从动工兴建至正式通航，前后仅用了一年零九个月。这是我国第一个由地方自筹资金建设的机场，也是我国运用外国贷款建设的第一个机场。厦门机场以前所未有的建设速度，赢得了国内外专家的广泛赞誉，成为我国改革开放的一面旗帜。
2000年
什么地方还能看见渔船呢？
（张海华 摄）
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鹭江道
家有老照片
就赶紧show出来吧！
●征集时间:
7月18日-9月30日
●征集内容:
反映改革开放以来厦门特区变迁的老照片，均在征集范围内，可以是重大事件、城市建设、经济发展、社会民生、人民生活的记录；也可以是厦门各行各业的成就等各类照片；或是厦门的一些特写旧照。
●征集要求:
要求内容真实、影像清晰，原始照片翻拍或扫描均可，黑白、彩色不限。
●参与方式:
将照片的电子版本发送到邮箱xmrbmsb@163.com，注明邮件主题“厦门影像印记照片投稿”。照片需附上文字说明，注明拍摄时间、地点、人物、时间及相关历史背景，并注明投稿者的真实姓名和联系方式。
备注:如果文图相符、事实准确，文字优美，我们将直接采用刊登；如果只有图片，或者希望记者采访，厦门日报记者将上门为老照片翻拍，同时挖掘老照片背后的故事，向广大读者展示。
●联系电话:5581710
岁月流逝，城市变迁
但唯一不变的
是对厦门这座城市深深地眷恋
我们下次“老照片”之旅见~
厦门日报社新媒体中心出品
记者：席恺 综合福建日报、中国青年报摄影见标注
编辑：罗小州 值班主任：蔡萍萍
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