又是一年“三八”国际妇女节，50年前的今天，郑州机务段“三八”女子包乘组成立。穿越半个世纪的时光，翻开一张张泛黄的老照片，当年那群意气风发的第一代女火车司机，身着工装、手握闸把，用青春和担当驰骋在铁道线上，她们的飒爽英姿，依旧清晰动人。岁月流转，精神永存，她们用实干书写了巾帼不让须眉的动人篇章。1976年3月8日，郑州机务段“三八”女子包乘组成立后，一群二十多岁的姑娘，用青春和汗水书写了一段不平凡的传奇，她们的事迹永远记录在了中国铁路发展史的档案中。
在“三八”女子包乘组成立后的近十年时间里，王爱芳、唐艳芬、马文欣、赵树菊、郝钰、刘振莲、王毅锋、刘宝荣等女司机，驾驭着东风内燃机车，安全正点奔驰在中原铁道线上。她们始终保持零事故，还多次防止重大险情。
一天清晨，唐艳芬驾驶机车牵引列车从郑州开出不久，突然发现制动失灵——这可是行车中最致命的故障。唐艳芬迅速判断是“折角塞门”被关闭。她一边叮嘱同伴注意瞭望，一边迅速穿过机械间，来到机车与车厢连接处检查。
当看到紧挨着机车的第一位车厢折角塞门呈关闭状态时，她惊呆了：若不赶快排除，前方遇有停车信号就无法停下，后果不堪设想，车毁人亡只在瞬间。
千钧一发之际，在列车疾驰的情况下，唐艳芬趴在车钩上，左手紧紧抓住列车风挡的一角，右手用力扳动折角塞门。一秒、两秒、三秒……不到三分钟，险情排除了，列车安全正点到达安阳车站。
事后有人问她：“车速那么快，万一掉下去怎么办？” 唐艳芬坦然笑道：“我没有考虑那么多，时间也不允许我想这想那，我只想到了一点——不赶快处理好，后面上千名旅客的生命安全怎么办？！”
在铁路行车一线，像这样临危不惧、舍身护安全的故事，并非个例。陈桂玲在一次值乘中，也用行动诠释了同样的责任与担当。她驾驶机车从安阳返回郑州途中，机车挡风玻璃被石子击碎。她硬是顶着刺骨的寒风和扑面而来的沙尘，将载有2000多名旅客的机车平安拉回郑州站。
1984年，因乘务制度改革，女子包乘组完成了历史使命。但她们以柔弱肩膀扛起千斤重担、以赤诚之心守护万里铁道平安的这段传奇从未远去。在郑州机务段段史馆，老照片静静陈列，见证着她们的风采。
从1976年到2026年，半个世纪过去了。当年的姑娘们，如今已是古稀老人。她们驾驶过的东风机车，早已被现代化的高铁动车取代，但铁道线上的巾帼精神，代代相传、从未褪色。
今天，当我们乘坐舒适便捷的高铁飞驰在中原大地时，请不要忘记，曾经有一群二十多岁的姑娘驾驭着钢铁巨龙，用无悔的青春在中国铁路史上书写了浓墨重彩的一笔。
她们是铁路的骄傲，是绽放在千里铁道线上的铿锵玫瑰。
在这个属于她们的节日里，让我们再一次，向她们致敬！
编辑：季晓革
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