老照片回顾——成都营门口路和西门车站

营门口路，也就是军营门口的路。——相传这儿曾是诸葛亮安排驻军屯田的军营大门口，千年前的军帐炊烟虽散，却给这条街烙下了别样的底色。

（成都营门口路西门车站，陈德龙老师70年代摄）

说它是成都公路史上的“老前辈”，一点不夸张。它本是成灌公路的一截，而这条成灌公路的修建要追朔到1913年，当时一群留日归来的有识之士鼓捣着开建这条路。谁料想，真正开始起来却是一波三折：附近的农田主拦路、经费告急，期间修修停停一共耗费了12年，直到1925年才总算通了车。更有意思的是通车典礼，愣是办了两天！不是因为排场大，而是路况差得离谱，路上的桥梁也晃晃悠悠，还有守旧老人觉得汽车会破风水、惊墓园，一路都在拦着。结果，一辆从上海漂洋过海来的奥斯汀小轿车，从成都往灌县跑，居然磨磨蹭蹭走了两天，这画面想想都让人忍俊不禁。

而成灌公路的诞生，也催生出成都最早的汽车站——西门长途汽车站。1925年动工、1926年落成的它，就扎根在营门口路，一守就是近80年，直到2002年才搬去茶店子。对老成都人来说，西门车站早不是个简单的车站，它是离别与重逢的舞台，是奔赴远方的起点，也是归乡的终点，更是刻在骨子里的地理坐标，一提及，满是温热的回忆。