2008年1月，长沙遭遇罕见持续大雪冰冻天气，低温严寒导致路面结冰、交通受阻，给城市生活垃圾转运工作带来严峻挑战。
那么，长沙城区每天的生活垃圾在路面结冰的恶劣环境下，又如何确保按时转运至垃圾填埋场的？我觉得这个问题值得关注，于是在1月27日晚上，联系了长沙市城管局负责宣传的杨人。
这里多念叨几句，讲讲杨人。杨人，男，当年20多岁，不高不矮，不胖不瘦，白白净净，性格温和，待人接物谦谦君子，城管制服一穿，威威武武的一小伙子。
杨人是长沙人，父亲是长沙的老公安。杨人对工作认真负责，每天都在思考着如何把长沙城管的宣传工作做出色。
杨人不抽烟不喝酒不谈爱，所有精力都用在宣传报道工作上，人称拼命三郎。毫不夸张地说，当年长沙城管队伍良好形象的树立，杨人功不可没。
我在采访城管执法行动中和杨人认识。当杨人听了我想采访城区生活垃圾转运的想法后，连夜联系了环卫部门负责宣传的同事。
1月28日，长沙天寒地冻！当天一早，我便来到了设在开福区洪山街道辖内的长沙市生活垃圾集中转运场。
转运场接收芙蓉、天心、雨花、岳麓、开福五个区的生活垃圾，五个区的生活垃圾被运送到转运场，经过压缩处理后，然后由封闭式大吨位垃圾转运专车，转运到位于望城桥驿的长沙市垃圾填埋场处理。
长沙垃圾填埋场（长沙市城市固体废弃物处理场）位于望城区桥驿镇，具体在洞阳村、联合村、沙田村三村交界处，地处黑麋峰脚下，2003年建成投入使用 。
我在采访中获悉，面对极端天气，长沙全市环卫系统紧急启动应急响应，通过增派人力、强化保障、优化线路等多项举措，全力打通生活垃圾转运“生命线”，实现冰冻期生活垃圾“日产日清”，未发生大规模堆积现象。
2008年冰冻天气强度大、持续时间长，长沙城区主干道及城郊公路普遍出现10厘米以上冰层，部分路段积雪深度超过20厘米，给垃圾转运车辆通行带来极大困难。
正常情况下，当年长沙城区日均产生生活垃圾约2000吨，通过垃圾中转站、30余辆转运车，可在当日全部转运至垃圾填埋场，平时单程耗时约40分钟。
冰冻天气发生后，路面湿滑结冰导致车辆行驶缓慢，部分通往填埋场的城郊路段甚至出现交通中断，转运车单程耗时最长增至3小时，转运效率大幅下降。
为应对困境，长沙市环卫部门第一时间成立应急指挥部，统筹调度全市垃圾转运工作。一方面，紧急增派环卫工人和转运车投入一线，实行24小时轮班制，缩短垃圾在中转站的停留时间。
另一方面，联合交通、城管等部门，对垃圾转运主要线路进行破冰除雪，在陡坡、急弯等危险路段铺设麻袋、撒盐融雪，保障转运车辆通行安全。同时，优化转运线路，避开结冰严重路段，选择次干道、乡村公路作为备用线路，确保转运通道畅通。
位于望城的垃圾填埋场同样面临考验。填埋场作业区被冰雪覆盖，泥泞湿滑，工作人员穿着防滑雨靴，在现场指挥转运车辆有序倾倒垃圾，并用推土机及时平整场地，防止垃圾堆积发酵。
为避免车辆陷入积雪，填埋场还紧急调配装载机清理进场道路积雪，在作业区铺设钢板，保障卸运工作顺利进行。
长沙各职能部门根据冰雪灾情动态调整应急举措，增派力量保障转运效率，守住了生活垃圾“日产日清”底线，确保了城市环境整洁有序，保障了市民正常生活秩序。
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