在黔桂交界的群山中，南丹县如同一颗被时光打磨的明珠，镶嵌在广西西北部的版图上。这座古夜郎国属地，既有"中国锡都"的工业荣光，也有"有色金属之乡"的资源禀赋，更有"瑶乡铜鼓"的文化图腾。这组老照片，像一颗被时光珍藏的琥珀，封存着中国西南边陲从民国到改革开放的鲜活记忆，透过这组老照片，我们得以窥见这座山城从茶马古道的马帮铃响，到现代化工业重镇的蜕变轨迹，感受它在历史长河中沉淀的多元魅力。
（修复的图片素材来自网上，做了简单的去水印、上色、清晰化处理，原图说明引用图片出处的说法，有误的地方请指正）
1934年，桂黔公路丹池公路局在桂黔交界的公路旁建碑↓
桂黔公路是20世纪30年代广西连接贵州的第一条省际干线公路，也是贵州历史上第一条出省公路。公路以广西河池、南丹、六寨至贵州独山、贵阳为主线，广西段又称丹池公路，全长约四百余公里，于1934年正式全线通车，并在桂黔交界立碑纪念。
这条公路在崇山峻岭间开凿修建，主要依靠人力施工，工程艰巨，是当时西南地区重要的交通突破。它不仅打通了桂黔两地的物资、人员往来通道，更在抗日战争时期成为西南大后方关键的战略运输线，承担兵员、军需、民用物资转运重任，对西南交通格局、军事防御和地方经济发展影响深远。如今的210国道，很大程度上沿用了当年桂黔公路的走向与基础。
1935年，南丹的锡矿洞↓
1935年，南丹大厂物华公司的锡熔高沟旁边的生产工人。↓80年代时的南丹县车河镇拉么矿，车河镇位于南丹县东南部，1984年撤车河公社为车河镇。↓南丹锡矿是广西著名矿产，素有“中国锡都”之称，自古便有开采历史。矿区锡储量丰富、品位极高，是我国重要的锡生产基地。近代以来，锡矿开采不仅支撑地方经济发展，更在抗战及国家工业建设中发挥重要作用，是南丹百年工业与经济发展的核心标志。
昔日的南丹县政府大门↓
80年代时的南丹县，尽管属于广西，但南丹县也有雪景↓90年代时的南丹县瑶寨中学白裤瑶女子班，那时瑶寨中学还未搬至八圩。↓八圩站始建于1943年，2009年1月10日黔桂铁路广西金城江至贵州麻尾段新线路开通，包括八圩站在内的多个站点被废弃并停止使用，结束了历史使命。
概述:
南丹地处广西河池西北部、云贵高原南麓，北邻贵州，是桂黔交界的门户与交通枢纽，黔桂铁路、210国道穿境而过，自古为滇黔孔道、兵家喉地，建制逾千年，因丹砂得名，素有“中国锡都”“有色金属之乡”“白裤瑶之乡”美誉。
这里矿产富集，锡、锑、锌等储量可观，大厂矿区为我国重要锡矿基地，开采历史悠久，曾为抗战与国家工业建设贡献突出，是县域经济的重要支柱。作为多民族聚居地，南丹文化璀璨，白裤瑶风情古朴，瑶族服饰、铜鼓舞等多项非遗列入国家级名录，被誉为“人类文明活化石”。
境内生态优良，森林覆盖率高，洞天酒海、歌娅思谷、丹炉山等景区各具特色，是避暑康养与原生态旅游胜地。地方物产丰饶，丹泉酒、南丹瑶鸡、长角辣椒等声名远扬。
从百年前桂黔公路通车的山城旧貌，到如今产业兴旺、文旅融合的新姿，南丹在青山绿水间延续文脉，以矿冶底蕴、民族风情与生态禀赋，书写着桂西北小城的独特魅力。
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