我毕业实习时就在凭祥那边搞边贸，主要是做货物进出口，印象中那时凭祥并不大，一条南大路，一条北大路，中间是银兴街和银兴广场，银兴广场边还有条小河。每天从从市区做公交车到南山货车，找到自己要负责办理通关的车辆，跟司机要单据，办理通关手续，然后押着车到浦寨。交接完一天的工作就结束了，偶尔碰到一般贸易的单子就跑友谊关……
这是一组广西凭祥的老照片，记录着这座南疆门户的百年变迁。
凭祥，位于中越边境，是中国通往东盟的陆路枢纽。从民国“凭祥县城”的城门，到新中国的边境重镇，凭祥的历史，始终与国门、边贸紧密相连。上世纪90年代，中越边贸开放，凭祥成为最早的通商口岸，浦寨、弄怀的土路上，货车、边民往来不息，简易棚屋间，是边贸兴起的烟火气。
从老火车站的建设，到凭祥交易场的落成；从自行车、边三轮的街头，到满载水果的通关货车，凭祥完成了从边陲小镇到边贸新城的蜕变。如今，凭祥是中国最大的东盟水果进口口岸，友谊关下，边贸繁荣，山水之间，小城新生。
（修复的图片素材来自网上，只做了简单的去水印、上色、清晰化处理。图片说明引用原图出处的说法，有误的地方请指正。）
民国时期的凭祥县城门↓
1899年左右的镇南关（昨天我已经特别发了专门介绍友谊关图文，所以这里就发两张）↓这个造型是虎头（虎首），这是清代广西提督苏元春主持修建镇南关时，在关城门楣上绘制/雕刻的虎头。在传统文化中，虎是百兽之王，有镇宅辟邪、震慑外敌、彰显军威的寓意，放在边关城门上，既取“虎踞南疆”的象征，也有威慑来犯之敌、守护国门的含义，是清代边关建筑的典型设计。
解放前的凭祥火车站↓
1966年元旦时的凭祥市照相、理发、百货、糖果、医药等行业总人员店留影。↓民国时期建的“衙门”。广西解放后，凭祥市人民委员会曾经暂设此地↓1955—1956年建设中的中华人民共和国海关凭祥分关的大楼↓1987年2月17日，凭祥市街头。（现新华书店
门前右侧路口，人物背景是祥城大酒店、人
民医院当年情景）。↓60年代凭祥河一角（现东盟商业港祥河东
路堤坝一带）。↓凭祥是中国南疆边境口岸城市，边境线长97公里，素有“中国南大门”之称 。现有友谊关、凭祥铁路2个一类口岸，及浦寨、弄尧等多个边民互市点，是广西口岸数量最多、种类最全的县域城市 。上世纪90年代起，凭祥边贸从“肩挑背扛”的互市起步，逐步发展为中国—东盟陆路黄金通道。2025年外贸进出口总额达2380亿元，连续多年领跑全国沿边口岸与广西县域 。主要进口东盟水果、红木、水产品等，是全国最大东盟水果进口口岸；出口机电、轻工、建材等产品 。近年凭祥推进智慧口岸建设，报关时间从10分钟缩至3分钟内，实现24小时通关、无人集卡跨境运输 。依托综合保税区、自贸试验区等国家级平台，边贸正从“通道经济”转向“口岸经济”，跨境电商、水果加工、跨境物流等产业快速崛起 。浦寨位于广西凭祥市西南中越边境15号界碑旁，是中越边境规模最大的边贸互市点与旅游购物区 。清末起便有边民互市，1992年随凭祥开放正式建贸易区 。这里曾是全国东盟水果、红木、越南特产的核心集散地 。现设水果、红木、旅游商品等专业市场，商铺千余套，日均客流数千 。近年转型文旅，打造“梦幻浦寨·跨国不夜城”风情街，集东南亚美食、咖啡、手信、民俗演艺于一体 。概述:
凭祥，广西崇左代管县级市，地处祖国南疆，西南与越南接壤，边境线97公里，素有“中国南大门”之称 。全市面积650平方公里，辖4镇，常住人口约12.8万，壮族占84.7%，是多民族聚居的边境城市 。
凭祥历史悠久，秦属象郡，北宋设“凭祥峒”，地名沿用至今 。境内友谊关（古称镇南关）始建于汉代，是中国九大名关中唯一仍在使用的关隘，见证“镇南关大捷”等重大历史 。1956年设市，1992年列为沿边开放城市，2019年纳入广西自贸试验区崇左片区 。
作为中国—东盟陆路黄金通道，凭祥拥有友谊关、凭祥铁路2个一类口岸及4个边民互市点，是广西口岸最密集的县域 。外贸总额连续多年领跑全国沿边口岸，以东盟水果、红木进口及机电、轻工产品出口为主 。近年从“通道经济”转向“口岸经济”，跨境电商、冷链物流、口岸加工等产业崛起 。
凭祥也是边关旅游名城，集雄关古迹、跨国风情、红色文化于一体，拥有友谊关、浦寨、大连城等景点，是“一日游两国”的热门目的地 。
