当清晨的第一缕阳光掠过涠洲岛的轮廓，百年前的北海港已在潮汐声中苏醒。那些泛黄的影像里，戴着竹笠的渔民正踩着湿软的沙滩合力收网，西洋建筑的尖顶在晨雾中若隐若现，蒸汽轮船的黑烟与中式帆船的白帆在海天之间交织——这座被北部湾环抱的边城，曾以独特的姿态见证着近代中国海洋文明的嬗变。
繁忙的外沙内港
银滩的细沙上，至今残留着百年前渔民"拉大网"的绳痕。老照片里，二十余名赤膊汉子弓着脊背，将数百米长的渔网从碧海中缓缓拖曳上岸，网眼间闪烁的渔获映着晨光，如同撒落在沙滩上的碎银。这种延续千年的"讨海"方式，在清末民初依然是北海渔民的主要生计。每日潮落时分，侨港至冠头岭的海岸线上，总能看到这样的劳动场景：领头的"网头"手持铜锣，根据潮声节奏指挥众人发力，号子声与海浪拍岸声谱成最原始的渔歌。
1931年10月，经过几天的航程，Solviken号行进到了外沙外海。
接驳船的船舱竹制遮棚已经被拉开，里面装满了接驳的生猪分别装载猪笼里整齐码放，依稀可见船舱内写的“神”，一位黝黑的疍民坐在船头笑的合不拢嘴。公馆猪俗称本地猪、公馆小花猪，也是广西认定的地方良种之一。其体型外貌特征明显，早在上个世纪60年代初，合浦县就成立了“公馆猪良种育种辅导站”，经过选育，形成了早熟、快长、粗生、易肥、皮薄、肉嫩、繁殖力强和性情温驯的特点而畅销两广。繁忙的龙王庙码头
照片中的疍民，在码头赤脚搬运10m左右的木材，地上还堆放有竹子，这些都是搭设或者修补疍家棚的“建筑材料”。北海北岸旧码头，背景偏左侧的八角楼为普仁医院的八角楼，至今仍在。此照片拍摄时间约在1890年。
在"普仁醫院"的拱门下，另一种文明交融正在发生。1886年英国传教士柯达医生创办的这座医院，门楣上"普仁醫院"四个汉字与希腊式立柱并存。照片中，穿长衫的郎中与戴听诊器的西医在庭院里讨论病例，药柜上的青花瓷罐与玻璃试剂瓶相映成趣。这种传统与现代医学杂交现象除了在同样体现在教育领域：法国教会创办的"圣德学校"里，学生们既背诵《论语》，也学习法语语法，黑板上的算术题旁常画着十字架。正如当时一位传教士日记所写："北海的孩子们能用粤语唱马赛曲，也会用拉丁语念主祷文。"离海岸不远的廉州湾，牛车轮碾过泥路的辙印深可见骨。两张水牛拉车的影像定格了农耕文明与海洋文明的对话：竹编的车篷下堆满海盐，车夫头戴的葵笠边缘还挂着晨露，牛蹄踏过红树林的气生根，将咸腥的海风与稻田的清香揉在一起。19世纪末的北海，已有"千舟聚港"的盛景，疍家渔排如水上浮城，而内陆运来的丝绸、茶叶则在海关验货后，通过特制的牛车转运至各国领事馆——这种"船-车-网"构成的运输网络，正是岭南"以海为田，以港为市"生存哲学的生动注脚。"大法國領事署"的石刻门牌，在老照片里泛着青灰色的光。1876年《烟台条约》签订后，这座融合了法式廊柱与中式瓦当的建筑，成为北海开埠的历史见证。影像中，领事馆前的竹林小径上，穿西装的法国外交官与戴瓜皮帽的中国买办擦肩而过，石板路上的马蹄印与皮鞋印交错重叠。30年代时的北海关大楼，那时北海海关简称北海关，建于清光绪三年（公元1883年）北海第一大洋楼一北海关职员宿舍楼，始建于1905年，位于今中山东路与新安街交叉口的西南角，建筑面积约3000平方米，三层，为北海近代西洋建筑中最大的一幢，1941年被日本人轰炸损毁了东头三分之一，修复剩余部分后尚有2000多平方米继续使用，1988年被完全拆除新建了海关宿舍二区住宅楼。此照片拍摄时间为上世纪二十年代。
上世纪二三十年代，北海市作为广西重要的对外通商口岸，正处于一个经济发展与社会变革的关键时期。
在经济方面，北海凭借其优越的地理位置和港口条件，成为了广西对外贸易的重要通道。此时的北海港，帆船往来如织，商贸活动频繁。传统的渔业、航运业持续发展，渔民们依旧遵循着古老的作业方式，以海为生。同时，随着对外开放的加深，北海与港澳、东南亚地区的贸易往来日益增多，进出口贸易有所增长，南珠等特产远销各地。
城市建设上，北海开始逐步具备近代城市的雏形。一些西式建筑如领事馆、教堂、医院等相继建成，与传统的中式民居相互映衬，形成了独特的城市风貌。街道在不断规划和拓展，基础设施也有了一定程度的改善。
社会层面，北海是一个多元文化交融的地方。既有本土的疍家文化、客家文化等，又受到西方文化的强烈影响。不同文化在这里碰撞、融合，形成了独特的社会风气。教育、医疗等社会事业也有了一定发展，新式学堂和医院的出现，为北海带来了新的思想和观念。
然而，北海也面临着诸多挑战，如社会治安问题、经济发展的不稳定等。但总体而言，上世纪二三十年代的北海，在开放与变革中不断前行，为其后续的发展奠定了坚实的基础，在广西乃至中国南疆的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
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