“五亭桥”是民间的叫法，因为桥上有五座亭子而得名，正式的名字叫“莲花桥”。清乾隆二十二年（公元1757年），巡盐御史高恒及扬州盐商为迎奉乾隆帝第二次下江南而建。首版的五亭桥什么样的呢？李斗的《扬州画舫录》中描述是：莲花桥在莲花埂，跨保障湖……上置五亭，下列四翼洞，正侧凡十有五。月满时每洞各衔一月，金色荡漾。李斗的这个描述给出了当时莲花桥名字的来历，当时的此处当时叫莲花埂，桥名便叫“莲花桥”。有人附会五个亭子像盛开的莲花，我怎么看也没有看出这个相似点。关于亭子的式样，有一说，当时亭子是圆的，不是现在的方的。虽然现在桥上还有“莲花桥”的匾额，但民间抓住它独有的五个亭子特征而俗叫五亭桥，简单粗暴且直接形象，名字好记且深得人心，以至于此叫法盖过了他本来的名字。此桥的设计灵感来自于北京北海公园内的五龙亭和颐和园内的十七孔桥。庚子事变中，外国军人骑马在北海边上中南海小火车道上，背景远处有五龙亭的影子。清咸丰五年（公元1856年），五亭桥毁于兵火（太平天国时期）。后面此桥有没有修呢？现在扬州有两派，有派说修过的。另一派说，后来一直没有修。一直到了1932年，在王柏龄的号召下，重新在桥上复修了亭子，1933年完成。这一次亭子是四方的，与现在的看到的格式差不多。现在有人找到了一张国外发行的明信片，上面有亭子。应是清末发行的。这样就说明了兵燹后再修了一次。估计拍摄于1913年的五亭桥（来源于Hulme, Oliver Collection影集）这一张照片上，亭子清晰可见，说明修过一次。具体修复的时间不详，应是太平天国平定了后，才可以修的。这样就到了光绪年间了。Oliver Heywood Hulme 英国人，先后在中国海关和邮政服务过。留下很多在中国期间拍摄的照片。这一版的五亭桥估计质量很差。有一说，1928年，因为台风，先刮坏了二个亭子，第二年三个亭子也塌了。这样桥上就没有了亭子。这个时候，扬州人就称它“无亭桥”。在扬州职业大学学报2018年第一辑上面，有一篇由罗家龄写的《扬州五亭桥发展史考》，里面有一张缺少2个亭子的照片。有资源的朋友可以去看一下这篇文章。请分享文章中的照片到留言区。五亭桥（扬州桥）的踪迹
五亭桥是扬州二十四桥中的一座，它因桥上建有五座亭子而得名，桥下流水潺潺，岸边绿树成荫，景致优美，和扬州的景致十分相称。
从前的五亭桥已经毁坏，如今只剩下这座五亭桥，能看到它往日的踪迹。乾隆皇帝曾因喜爱这座桥的奇特，多次命人绘制它的模样，还曾乘船游览，将它作为豪游的一站。
（一九三〇年拍摄，禁止复制印刷）（细亚大观 No.801）
《亚细亚大观》108期上的五亭桥及注解，此照片拍摄于1930年，此时桥上面已无亭。王柏龄(1889—1942)，字茂如，江苏江都（今扬州）人。国民革命军陆军上将，著名爱国将领。
南京江苏陆军小学、保定北洋陆军速成学堂、日本振武学校、日本陆军士官学校中国学生第10期毕业。
左何应钦，中蒋中正，右王柏龄，此照片拍摄于黄埔军校时期王柏龄1906年加入中国同盟会，1924年实际主持筹划、创建黄埔军校，历任黄埔军校教育长、黄埔军校教导师中将师长、国民革命军第1军1师师长、第1军副军长、代军长、长江要塞司令、中央陆军军官学校教授部主任、江苏省政府委员兼建设厅厅长。
日本摄影家常盘大定 & 関野贞合著《支那文化史迹》第十辑 中五亭桥的照片。此文集出版于1941年。此照片应是33年后的五亭桥照片。1930年的五亭桥（存疑）看照片中妇人服饰，已经现代了。此照片的机位应是在钓鱼台上金石声(1910-2000)，原名金经昌，1910年出生于一个富裕家庭。十四五岁开始接触摄影。1931年考入同济大学土木系。1932年，还是学生身份的他加入了以郎静山、黄仲长、徐祖荫为首的三友影会，并参与了影会举办的义赈摄影展览。1934年，金石声又加入以上海各大院校师生为骨干的摄影组织“鹰社”，遂成为组织主力。1936年创办《飞鹰》杂志，任主编。创办摄影杂志期间，金石声充分施展了自己的才华，其建筑、风光、人像、静物、花卉等摄影作品得以展示，很快就成为继胡伯翔、郎静山、黄仲长、陈传霖之后的第二代摄影新星，并迅速在上海摄影圈走红。1938年秋天，金石声获得德国洪堡奖学金的资助赴德国攻读道路及城市工程学与城市规划学专业。1940年毕业后，他仍滞留德国六年，从事相关专业工作并参加了战后德国的重建工作。1946年底，金石声回国在上海市工务局工作，一年后担任同济大学教授，在国内首开“都市规划”课程，成为中国城市规划学的奠基人。来源不详的照片，照片上右边的亭子没有了，应是1928年到1933年之间的照片。1953年至1954年，扬州城建科组织对五亭桥主要柱子陷烂，构件下沉进行修缮。
1984年，五亭桥修复桥基。
1989年，扬州市政府对五亭桥28根柱子朽烂现象严重的拨专款进行维修。
1990年，重修五亭桥桥亭，桥为青条石砌筑，正桥平面呈“工”字形，南北两引桥下各为半拱，桥墩列四翼，各有三拱，正侧共十五个桥洞。
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