北京老照片（环城铁路）

“北京环城铁路”通常指民国时期修建的京师环城铁路。它开始修建时并非严格意义上的“环线”，而是沿内城北墙与东墙铺设的“C”形货运联络线。
加上的从卢沟桥莲花池经西便门到正阳门西的一段京汉铁路（环北京内城南侧），以及西直门到广安门火车站的一段京张铁路（环北京内城西侧），这条环城铁路才能环绕北京城一圈。

🛤️ 建成年代与线路

- 开工与通车：1915年6月16日开工，1916年1月1日正式通车（部分资料记为1916年8月）。
- 线路走向：全长约12.6公里。起于西直门站（今北京北站），沿城墙与护城河之间向东，经德胜门、安定门、东直门、朝阳门，至东便门接京奉铁路，最终抵达前门站。
- 建设代价：为铺设铁轨，德胜门等四座城门的瓮城被拆除，仅保留箭楼；东南角楼西侧城墙也被凿开券洞（今明城墙遗址公园内可见）。

📦 使用情况

- 主要功能：核心任务是货运，解决粮、煤等物资的集散转运，缓解前门枢纽压力。同时也开行通勤客车，市民可在城门车站买票，换乘京张、京汉等干线。
- 车站设置：初期设西直门、德胜门、安定门、东直门、朝阳门、东便门等站，后随需求调整。

🗓️ 停运与拆除时间

这条铁路的消亡是一个渐进过程，并非一次性关停：

时间节点 关键事件
1954年7月 因平交道口严重阻碍城市交通，德胜门、安定门、东直门、朝阳门四站计划封闭，客运功能基本终结。
1958–1959年 西直门至朝阳门段、朝阳门至东便门段陆续拆除，线路大幅缩短。
1971年8月 全线彻底拆除。残余路基设施被清理，原址后来多用于建设地铁2号线或城市道路。

📍 现存遗迹

若想实地探访，可前往东便门明城墙遗址公园，那里保留着当年为通火车而凿开的城墙券洞，是环城铁路在地面上最清晰的实物见证。