图/赖征帆 鸣谢
称赖征帆的老照片为“集装箱”，实属不假，而且均年代久远。就如上面这张“赣县文化馆单车文化宣传队”的老照片，时间就有四十多年了。
我本人在上世纪八十年代初期，还在部队，因为会给当时的《赣县文艺》投稿，认识几个老文化人，例如《赣县文艺》的编辑柳波、早年在“赣南日报”任编辑后来来到赣县文化馆的黄平淮、写小说的龚益三等等诸位老师，馆长是一个姓高的吧（记忆不知准确与否），还有一个上海知青谢根华，记得很清楚的。
“赣县文化馆单车文化宣传队”的老照片里面的人，都是拍的背影，有谁在里面，分辨不出来，不好叙述。
端详照片，我思绪万千。
那个时候，在汽车尚未普及的年代，自行车曾是人们通勤的主要交通工具，陪伴着几代人的成长
自行车与生活，有着怎样的联结？相信每个人都有着与自行车相关的故事和记忆。它承载着很多人的童年时光、青春芳华、亲情记忆……
骑上自行车的人们穿梭在大街小巷，或是欢快热烈，或是匆忙奔驰，亦或是美好期待……车轮悠悠转动，转出时光的车辙，“叮铃铃，叮铃铃”那清脆的铃声，将我们带到那个年代。我还记得，上世纪八十年代赣州有个青年作家黄立明，他的中篇小说《把彩霞献给蓝天》的一开头，就很细腻地描写了骑单车的细节。
追溯自行车的“源流”，相关资料记载：19世纪中期，自行车进入中国，当时被称为“脚踏车”“自由车”等。1868年，据《上海新报》记载，上海街头已出现了自行车。1897年，原来设摊修理马车、人力车的诸同生在上海南京路开办了同昌车行，这是中国第一家自行车商行，经营自行车及零配件。
1898年1月28日的《申报》报道“泰西（欧洲）向有脚踏车之制,迩日此风盛行于沪上，华人能御者亦日见其多,轻灵便捷,其行若飞。”同年4月1日《申报》以《脚踏车将来必盛行说》为题作了头版社论。
1911年，《中国旧海关史料（1859—1948）》所载海关数据中，自行车首次归为“交通工具”大类一栏。同年，上海市邮政局从英国购入100辆自行车，用于投递邮件。
如前面所述，自行车，这一交通工具的诞生，历史可追溯至远古。在清朝末年，国外引进的自行车首次出现在中国，而到了1950年，天津诞生了中国首个全部国产化的自行车品牌——“飞鸽”。这一历史性的时刻，标志着中国自行车产业的崛起。
自行车在历史的长河中，留下了自己的文化印记，成为社会变迁的一个缩影。它承载着人们的情感和记忆，在不同时代中展现出不同的风采。
随着时代的发展，中国经济的腾飞，中国人扔掉了“自行车王国”的帽子，飞机、高铁、轮船、私家车，让人们的出行愈加便利。还出现了共享单车，如今的“自行车新王国”，更接近绿色、健康的骑行文化本质。
八十年代，那段充满回忆的时光，如今只能在泛黄的照片中寻觅往昔的痕迹。尽管那时的生活远不及今日的繁华，但那段纯真而充满激情的岁月，却永远镌刻在我们这一代人的心中。那些老照片，如同打开时光之门的钥匙，引领我们重返那个回不去的年代，心中涌起无尽的感慨与怀念。
回到前面的照片叙事，那种以“单车”（自行车）为载体的流动宣传队，文化馆工作人员为了传播群众文化，的确辛苦了，为他们点赞。（游德福）
真实记录赣县乡土人文脉络 客观分享乡村生活深邃韵致
乡土既是看得见、摸得着的一个茶叶蛋、一碗黄鳅炆芋头和一壶水酒酿，更是一种感恩回报和传承发展。
《乡土赣县》
编辑：游德福
2026,2,15.
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